मोडेल वस्तु | GC30-NG | GC40-NG | GC50-NG | GC80-NG | GC120-NG | GC200-NG | GC300-NG | GC500-NG | ||
रेट पावर | kVA | ३७.५ | 50 | 63 | १०० | १५० | २५० | ३७५ | ६२५ | |
kW | 30 | 40 | 50 | 80 | १०० | २०० | ३०० | ५०० | ||
इन्धन | प्राकृतिक ग्यास | |||||||||
उपभोग (m³/h) | १०.७७ | १३.४ | १६.७६ | २५.१४ | ३७.७१ | ६०.९४ | ८६.१९ | १४३.६६ | ||
दर भोल्टेज (V) | 380V-415V | |||||||||
भोल्टेज स्थिर नियमन | ≤±1.5% | |||||||||
भोल्टेज रिकभरी समय(हरू) | ≤१.० | |||||||||
आवृत्ति (Hz) | 50Hz/60Hz | |||||||||
आवृत्ति उतार-चढाव अनुपात | ≤1% | |||||||||
मूल्याङ्कन गरिएको गति (मिनेट) | १५०० | |||||||||
सुस्त गति (r/min) | ७०० | |||||||||
इन्सुलेशन स्तर | H | |||||||||
मूल्याङ्कन गरिएको मुद्रा (A) | ५४.१ | ७२.१ | ९०.२ | १४४.३ | २१६.५ | ३६०.८ | ५४१.३ | ९०२.१ | ||
आवाज (db) | ≤९५ | ≤९५ | ≤९५ | ≤९५ | ≤९५ | ≤१०० | ≤१०० | ≤१०० | ||
इन्जिन मोडेल | CN4B | CN4BT | CN6B | CN6BT | CN6CT | CN14T | CN19T | CN38T | ||
आकांक्षा | प्राकृतिक | टर्बोचले तर्क गरे | प्राकृतिक | टर्बोचले तर्क गरे | टर्बोचले तर्क गरे | टर्बोचले तर्क गरे | टर्बोचले तर्क गरे | टर्बोचले तर्क गरे | ||
व्यवस्था | क्रममा | क्रममा | क्रममा | क्रममा | क्रममा | क्रममा | क्रममा | V प्रकार | ||
इन्जिन प्रकार | 4 स्ट्रोक, इलेक्ट्रोनिक-नियन्त्रण स्पार्क प्लग इग्निशन, पानी कूलिंग, | |||||||||
दहन अघि हावा र ग्यासको उचित अनुपात प्रिमिक्स गर्नुहोस् | ||||||||||
चिसो प्रकार | बन्द-प्रकारको कुलिङ मोडको लागि रेडिएटर फ्यान कूलिङ, | |||||||||
वा सहउत्पादन इकाईको लागि तातो एक्सचेंजर पानी कूलिंग | ||||||||||
सिलिन्डर | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 12 | ||
बोर | 102×120 | 102×120 | 102×120 | 102×120 | ११४×१३५ | १४०×१५२ | १५९×१५९ | १५९×१५९ | ||
एक्स स्ट्रोक(मिमी) | ||||||||||
विस्थापन (L) | ३.९२ | ३.९२ | ५.८८ | ५.८८ | ८.३ | 14 | १८.९ | ३७.८ | ||
सङ्कुचन अनुपात | ११.५:१ | १०.५:१ | ११.५:१ | १०.५:१ | १०.५:१ | ०.४५९०२७७७८ | ०.४५९०२७७७८ | ०.४५९०२७७७८ | ||
इन्जिन रेट पावर (kW) | 36 | 45 | 56 | 90 | १४५ | 230 | ३३६ | ५७० | ||
Oil सिफारिस गर्नुभयो | API सेवा ग्रेड CD वा उच्च SAE 15W-40 CF4 | |||||||||
तेल खपत | ≤१.० | ≤१.० | ≤१.० | ≤१.० | ≤१.० | ≤०.५ | ≤०.५ | ≤०.५ | ||
(g/kW.h) | ||||||||||
निकास तापमान | ≤680℃ | ≤680℃ | ≤680℃ | ≤680℃ | ≤600℃ | ≤600℃ | ≤600℃ | ≤550℃ | ||
शुद्ध वजन (किजी) | ९०० | १००० | ११०० | ११५० | २५०० | ३३८० | ३६०० | ६०८० | ||
आयाम (मिमी) | L | १८०० | सन् १८५० | २२५० | २४५० | २८०० | ३४७० | ३५७० | ४४०० | |
W | ७२० | ७५० | ८२० | ११०० | ८५० | १२३० | 1330 | 2010 | ||
H | १४८० | १४८० | १५०० | १५५० | १४५० | २३०० | २४०० | 2480 |
विश्वले निरन्तर वृद्धिको अनुभव गरिरहेको छ।2035 सम्म ऊर्जाको कुल विश्वव्यापी र माग ४१% ले बढ्नेछ। १० वर्षभन्दा बढी समयदेखि, GTL ले इन्जिन र इन्धनको प्रयोगलाई प्राथमिकता दिँदै ऊर्जाको बढ्दो माग पूरा गर्न अथक प्रयास गरेको छ र जसले दिगो भविष्य सुनिश्चित गर्नेछ।
GAS जेनेरेटर सेटहरू जुन प्राकृतिक ग्यास, बायोगास, कोइला सिम ग्यास एसन्डोसिएटेड पेट्रोलियम ग्यास जस्ता वातावरणीय र अनुकूल इन्धनहरूद्वारा संचालित हुन्छन्। GTL को ठाडो निर्माण प्रक्रियाको लागि धन्यवाद, हाम्रो उपकरणहरूले निर्माणको क्रममा नवीनतम प्रविधिको प्रयोग र सामग्रीहरूको प्रयोगमा उत्कृष्टता प्रमाणित गरेको छ। गुणस्तर प्रदर्शन सुनिश्चित गर्नुहोस् जुन सबै अपेक्षाहरू पार गर्दछ।
ग्यास इन्जिन आधारभूत
तलको छविले स्थिर ग्यास इन्जिन र पावर उत्पादनको लागि प्रयोग हुने जनरेटरको आधारभूत कुराहरू देखाउँछ।यसमा चार मुख्य कम्पोनेन्टहरू हुन्छन् - इन्जिन जुन विभिन्न ग्यासहरूद्वारा इन्धन गरिन्छ।इन्जिनको सिलिन्डरमा ग्यास जलाएपछि, बलले इन्जिन भित्र क्र्याङ्क शाफ्ट बदल्छ।क्र्याङ्क शाफ्टले अल्टरनेटर बनाउँछ जसले बिजुली उत्पादन गर्दछ।दहन प्रक्रियाबाट तातो सिलिन्डरहरूबाट रिलिज हुन्छ; यो या त पुन: प्राप्त हुनुपर्छ र संयुक्त ताप र पावर कन्फिगरेसनमा प्रयोग गर्नुपर्छ वा इन्जिनको नजिकै अवस्थित डम्प रेडिएटरहरू मार्फत फैलिएको हुनुपर्छ।अन्तमा र महत्त्वपूर्ण रूपमा त्यहाँ जेनरेटरको बलियो प्रदर्शनको सुविधाको लागि उन्नत नियन्त्रण प्रणालीहरू छन्।
पावर उत्पादन
GTL जेनरेटर उत्पादन गर्न कन्फिगर गर्न सकिन्छ:
विद्युत मात्र (आधार लोड उत्पादन)
बिजुली र गर्मी (सह उत्पादन / संयुक्त गर्मी र शक्ति - CHP)
बिजुली, तातो र चिसो पानी र (त्रि-पीढी / संयुक्त गर्मी, शक्ति र शीतलन -CCHP)
बिजुली, गर्मी, शीतलन र उच्च-ग्रेड कार्बन डाइअक्साइड (क्वाजेनेरेशन)
बिजुली, गर्मी र उच्च ग्रेड कार्बन डाइअक्साइड (हरितगृह सह उत्पादन)
ग्यास जनरेटर सामान्यतया स्थिर निरन्तर उत्पादन एकाइहरूको रूपमा लागू हुन्छ; तर स्थानीय बिजुलीको मागमा उतार-चढ़ाव पूरा गर्न पिकिङ प्लान्ट र हरितगृहहरूमा पनि काम गर्न सक्छ।तिनीहरूले स्थानीय बिजुली ग्रिड, इनिसल्याण्ड मोड सञ्चालन, वा दुर्गम क्षेत्रहरूमा विद्युत उत्पादनको लागि समानान्तर रूपमा बिजुली उत्पादन गर्न सक्छन्।
ग्यास इन्जिन ऊर्जा ब्यालेन्स
दक्षता र विश्वसनीयता
GTL इन्जिनहरूको 44.3% सम्मको वर्ग-अग्रणी दक्षताले उत्कृष्ट इन्धन अर्थव्यवस्था र समानान्तर रूपमा वातावरणीय कार्यसम्पादनको उच्चतम स्तरमा परिणाम दिन्छ।इन्जिनहरू पनि सबै प्रकारका अनुप्रयोगहरूमा अत्यधिक भरपर्दो र टिकाउ साबित भएका छन्, विशेष गरी जब प्राकृतिक ग्यास र जैविक ग्यास अनुप्रयोगहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ।GTL जेनेरेटरहरू चर ग्यास अवस्थाहरूसँग पनि निरन्तर मूल्याङ्कन आउटपुट उत्पन्न गर्न सक्षम हुनका लागि प्रसिद्ध छन्।
सबै GTL इन्जिनहरूमा जडान गरिएको लीन बर्न दहन नियन्त्रण प्रणालीले स्थिर सञ्चालन कायम राख्दा निकास ग्यास उत्सर्जनलाई कम गर्न सबै सञ्चालन अवस्थाहरूमा सही हावा/ईन्धन अनुपातको ग्यारेन्टी दिन्छ।GTL इन्जिनहरू अत्यन्त कम क्यालोरिफिक मान, कम मिथेन संख्या र त्यसैले नकको डिग्री भएका ग्यासहरूमा काम गर्न सक्षम हुने मात्र होइन, धेरै उच्च क्यालोरिफिक मूल्य भएका ग्यासहरू पनि चलाउनका लागि प्रसिद्ध छन्।
सामान्यतया, ग्यासका स्रोतहरू स्टील उत्पादन, रासायनिक उद्योग, काठ ग्यास, र ताप (ग्यासिफिकेशन), ल्याण्डफिल ग्यास, ढल ग्यास, प्राकृतिक ग्यास, प्रोपेन र ब्युटेन द्वारा पदार्थको विघटनबाट उत्पादन हुने कम क्यालोरी ग्यासबाट भिन्न हुन्छन्। उच्च क्यालोरी मूल्य।इन्जिनमा ग्यासको प्रयोगको सन्दर्भमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण गुणहरू मध्ये एक 'मिथेन नम्बर' अनुसार मूल्याङ्कन गरिएको नक प्रतिरोध हो।उच्च दस्तक प्रतिरोधी शुद्ध मिथेनमा १०० को संख्या हुन्छ। यसको विपरित, ब्युटेनमा १० र हाइड्रोजन ० हुन्छ जुन मापनको तल्लो भागमा हुन्छ र त्यसैले दस्तकको प्रतिरोध कम हुन्छ।GTL र इन्जिनहरूको उच्च दक्षता विशेष गरी लाभदायक हुन्छ जब CHP (संयुक्त ताप र शक्ति) वा ट्राइ-जेनरेशन अनुप्रयोग, जस्तै जिल्ला ताप योजना, अस्पताल, विश्वविद्यालय वा औद्योगिक प्लान्टहरूमा प्रयोग गरिन्छ।कम्पनीहरू र संस्थाहरूलाई उनीहरूको कार्बन फुटप्रिन्ट कम गर्नको लागि सरकारी दबाब बढ्दै जाँदा सीएचपी र ट्राइ-जेनेरेसन र स्थापनाहरूबाट दक्षता र ऊर्जा फिर्ताहरू छनौटको ऊर्जा स्रोत साबित भएका छन्।